Aufbau meines Polo´s in Bild und Text
Hifi Ausbau:
(Winter 2002-2003)
Hier haben wir einen Hifi Ausbau aus MDF eingebaut. Der Ausbau ist nur ca. 6 Kg schwerer als das was alles dem ganzen weichen musste. Es wurde ein 30cm großer Woofer eingebaut eine 4 Kanalige N-Stufe die aber nach ersten Test´s ausgetauscht wurde gegen eine größere, dazu kam noch eine zweite obentrüber die den Woofer versorgen soll. Um dem Strom auch die Möglichkeit zugeben sich zu entfallten und zu wirken wurde noch ein 1 Farad Kondensator eingebaut für den Woofer. Hinten fand dann noch ein 3-Wege System und vorne ein 2-Wege System Platz. Das ganze wurde gesteuert von einem JVC Radio an dem ein 12fach Wechsler seinen Dienst tut.Es gibt leider keine Fotos davon.
Karosserie und Lack:
(Winter 2003-2004)
Hier wurden Lufteinlässe, Böserblick angeschweißt. Die Radläufe wurden den neuen 14“ Zöllern von PLS angepasst. Ein bisschen Rost entfernt. Heckklappe von Wischer und VW-Zeichen befreit. Alle unnötigen Löcher verschlossen also Wischer-,Antennloch und alle Zierleisten wurden auch entfernt. Danach wurde das ganze Auto wieder mit dem schönen original Genesis Lila oder Violett überzogen. Leider gibt es von dem ganzen nur dieses ein Bild:
Innenraum:
(Winter 2004-2005)
In diesem Winter drehte sich alles um den Innenraum. Es kam alles wieder raus damit der Sattler alles neu beziehen konnte. Die Ledersitze aus dem Corrado wurden mit Leder Alcantara überzogen so wie der Rest wie Türverkleidungen und Ausbau wurden auch in silbergrau und Schwarzem Leder bezogen. Der Dachhimmel wurde gegen einen Kunstleder Himmel in Schwarz ersetzt und bei VW wurde ein neuer Teppich für den Boden besorgt und eingebaut. Die Fußmatten lieferte die Firma Rieger und sind eine Sonderanfertigung. A-B-C-Säule wurden auch mit Schwarzem Leder bezogen. Alles wieder zusammen bauen fertig.
Motorumbau auf G40
(Winter 2005-2006)
In diesem Winter drehte sich dann alles um Motor und Technik des kleinen Polo´s. Es galt eine G40 Motor in den Genesis einzusetzen und dabei gleich alles zu überholen. Bei diesem Vorgang wurde auch gleich der Motorraum neu Lackiert und der Motor generalüberholt. Bei dieser Überholung bekam der Motor neu Kolben, neue Lager, einen neuen Zylinderkopf und alle Dichtung so das man zum Schluss einen Nagelneuen G40 Motor hatte, der dank bearbeitetem RS Lader, größerer Ansaugbrücke und einem 5PK Riemenantriebe zu etwas mehr Leistung verholfen wurde. Der so fertig gemachte Motor wurde dann noch mit viel Chrom und Lack wieder in den neuen Motorraum eingesetzt. Beim Einziehen des Kabelbaums wurde er gleich in Kunststoffrohren verlegt und so gut es ging versteckt. Das Fahrwerk wurde auch gleich durch ein KW Gewinde Variant2 ersetzt und die Bremsen bekamen auch eine Überholung. Anschließend komplettierten wir das Auto mit neuen Querlenkern und allen sonstigen Verschleißteilen. Nach ersten Probefahrten stell sich heraus das der Winter ein voller Erfolg war.
Stoßstangenumbau:
(Winter 2006-2007)
In diesem Winter war ich etwas faul es wurden nur zwei neue Original Stoßstangen angefertigt. Die Hinter Stoßstange wurde von dem Hässlichen Deckel für Abschleppöse befreit und in Wagenfarbe Lackiert. Die vordere Stoßstange wurde mit Hilfe einer Alten Golf2 GT Stoßstange auf die Nebelscheinwerfer-Ausschnitte vom Golf 2 um gearbeitet so das der Polo dann mit Klarglasnebels ausgestattet werden konnte da es keine Klarglasnebels gibt für den Polo. Um diese aber einbauen zukönnen mussten die Rahmenspitzen des Polo´s etwas umgeschweißt werden. Nach dem zusammenbauen passte alles viel besser als gedacht und der Polo war fit für den Sommer.
Kompl. Überarbeitung des Polo´s:
(Winter 2007-2008)
Dieser Winter war der arbeitsreichste von allen. Es galt den Unterboden, Motorraum (aufgrund von Getriebe Problemen) und den Innenraum zu überarbeiten. Der Unterboden und die hintern Radhäuser wurden kompl. Blank geschliffen bzw. vom Unterbodenschutz befreit. In diesem Zuge wurde auch gleich der Tank durch einen neuen ersetzt. Die Hinterachse bekam eine Scheibenbremsanlage aus dem Golf3 und Golf 2. Benzinpumpe usw. wurden zerlegt und gereinigt und mit Lack versehen. Als der Unterboden mit neuem Schutz überzogen war stellt sich die frage ob man die Hinterachse und Tank und noch andere Teile wie Antriebswellen Ansaugbrücke Stabi usw. nicht gleich Pulverbeschichten soll. Dieses Vorhaben wurde dann auch gleich in die Tat umgesetzt die somit entstandene Wartezeit wurde mit polieren und verchromen der Handbremshalter und Achsaufnahmen und dem anfertigen von Edelstahlhaltern für Pumpe und Tank überbrückt. Nach dem zusammen bau des Unterbodens und der Hinterachse kam dann der Innenraum dran. Hier wurden alle Bitumenmatten entfernt. Bei näherer Überlegung sollte dann noch einen Aluminium- Ü-Bügel mit Kreuz eingebaut werden. Nachdem der Käfig angepasst war wurde der Innenraum mit Bodyschutz aus Lackiert. Nun ging es an den zusammen Bau des Innenraums. Hier wurde ein mit Leder bezogenes Armaturenbrett eingebaut. Auch ABC-Säulen und Himmel sollten nun aus Alcantara sein. Ansonsten blieb alles beim alten nur das die Originalen Gurte entfernt wurden bzw. durch eine Schroth sonder Edition ersetzt wurden. Als dieses abgeschlossen war kam dann der Motorraum dran. Der Motorraum wurde von allen unnötigen Löchern und Gewinden befreit. Der Haubenzug wurde versetzt und die Domstrebe bekam angeschweißte Halter somit entfielen dann die Halteringe. Das ganze wurde dann mit Uni-Cremeweiß überzogen. Das Getriebe wurde abgedichtet und mit etwas Farbe und Chrom auf gearbeitet. Der Motor wurde auch noch etwas Modifiziert und mit neuer RS Drosselklappe versehen. Der ganze Motorraum und Anbauteile wurde noch mit mehr Chrom versehen. Der Wischwasserbehälter bekam einen neuen Platz hinter der Spritzwand. Anschließend wurde der Polo zusammengebaut und war nach Probefahrten und Einstellarbeiten fertig für die neue Saison.
Felgen Bearbeitung:
(Winter 2008-2009)
In diesem Winter sollten endlich mal die Felgen eine Überarbeitung bekommen. Diese wurden von der Firma KK Felgenveredelung zerlegt und die Sterne mit Hilfe von Verdichten auf Hochglanz gebracht. Die Außenringe wurde neu Poliert und dann mit Hilfe von Goldenen Schrauben wieder zusammen gebaut. Anschließend wurden die Felgen wieder an den Polo geschraubt wo man dann sehr zufrieden war mit dem Ergebnis. So starteten wir dann in die neue Saison.
